Sista blogginlägget/Last blog post

 (In English below)

Den 21 april 2023 winschade vi upp vårt ankare för sista gången. Vi gick sedan till Herrington North Marina där vi låg några dagar innan vi lyfte Balance på land den 25 april. Båten placerades utanför kontoret hos Freestate Yachts där vi satte Balance till försäljning. Freestate Yachts är Hallberg-Rassys återförsäljare och säljer såväl nya som begagnade Hallberg-Rassy båtar.

Det tog lite tid att hitta den rätte nye ägaren till Balance men den 24 april 2024 skrev vi kontrakt med en köpare från Connecticut. Balance kommer således att segla med amerikansk flagg i fortsättningen.

Vi är lyckliga över tiden vi seglat Balance. Lämnade Sverige 2012 och har sedan dess haft underbara år ombord. Besökt många fantastiska platser, träffat många underbara människor och haft många härliga upplevelser. Många fina minnen har vi från våra år med Balance.

(In English:)

On April 21, 2023, we winched up our anchor for the last time. We then went to Herrington North Marina where we stayed a few days before lifting Balance ashore on April 25th. The boat was placed outside the office of Freestate Yachts where we put Balance up for sale. Freestate Yachts is a Hallberg-Rassy dealer and sells both new and used Hallberg-Rassy boats.

It took some time to find the right new owner for Balance but on April 24, 2024 we signed a contract with a buyer from Connecticut. Balance will therefore sail with the American flag in the future.

We are happy about the time we sailed Balance. Left Sweden in 2012 and have since then had wonderful years on board. Visited many fantastic places, met many wonderful people and had many wonderful experiences. We have many nice memories from our years with Balance. We are so grateful.

Slutet på resan närmar sig....

 

(In English below)

Vi har seglat från sommarvärmen i Bahamas och Florida och vidare norrut. Passerat genom Georgia, South Carolina, North Carolina, Virginia och Maryland och mött våren på vägen. Emellanåt har vi haft ganska kallt väder. Det har varit dagar med långkalsonger, överdragskläder, Mustojacka, stövlar, handskar, egentligen alla kläder på. Men också dagar med shorts så som vi vill ha det. Hade några blåsiga dagar då vi valde att ligga still i Carolina Beach där vi också passade på att fira en födelsedag.

I södra Norfolk passerar man Great Bridge. Direkt efter Great Bridge är det en sluss. Vi fick broöppning kl 11 på måndagen den 10 april och går därefter direkt in i slussen som enda båt. Slussar och går sedan vidare mot Norfolk. Vi läser sedan att slussen fick ett el-fel kl 12 och slussen var sedan stängd hela veckan. En sån tur vi hade att vi kom igenom som sista båt innan stoppet. Det var verkligen nära att vi blivit fast i slussen i fem dagar!

Gjorde ett stopp i Norfolk hos Greta och Gary som är Port Officers för Ocean Cruising Club. Hade en trevlig sushi-måltid tillsammans. Vi hade några paket med delar till båten som vi fått skickade till deras adress.

Därefter har vi gjort ett stopp vid Deltaville Boatyard. För några år sedan landförvarade vi Balance här under orkansäsongen. Nu låg vi några dagar i deras jättetrevliga marina. Vi gjorde en massa jobb på båten för att få den klar inför försäljning.

Det börjar kännas lite speciellt när vi tankar diesel och inser att det nu är sista gången vi fyller på diesel. Det börjar bli ”sista gången” med en massa saker nu. Vi har ett par dagsetapper kvar till Annapolis där vår 11 år långa resa får sitt slut.

In Oriental North Carolina

Ospreys on the ICW

Pork chops on the Magma

(In English:)

We have sailed from nice summer weather in the Bahamas and Florida and then north. Passed through Georgia, South Carolina, North Carolina, Virginia and Maryland and met spring on the way. At times we have had quite cold weather. There have been days with long underpants, coveralls, Mustojacket, boots, gloves, really all clothes on. But also days with shorts the way we want it. Had a few windy days when we chosed to lay still in Carolina Beach where we also took the opportunity to celebrate a birthday.

In southern Norfolk you pass the Great Bridge. Directly after the Great Bridge is a lock. We got the bridge opening at 11 a.m. on Monday, April 10, and then directly into the lock as the only boat. Locks and then proceed towards Norfolk. We then read that the lock had an electrical fault at noon and the lock was then closed all week. We were so lucky that we came through as the last boat before the stop. We really came close to getting stuck in the lock for five days!

Made a stop in Norfolk with Greta and Gary who are Port Officers for the Ocean Cruising Club. Had a nice sushi meal together. We had some packages of parts for the boat sent to their address.

Next, we made a stop at the Deltaville Boatyard. A few years ago we stored Balance on the hard here during hurricane season. Now we spent a few days in their very nice marina. We did a lot of work on the boat to get it ready for sale.

It starts to feel a little special when we fill up with diesel and realize that this is the last time we fill up with diesel. It's getting to be the "last time" for a lot of things now. We have a couple of days left to Annapolis where our 11-year journey comes to an end.

From Florida to Georgia

 (In English below)

Ser på väderprognoserna att vi får dåligt väder några dagar framöver. Bokar därför in oss på en boj vid St Augustine Municipal Marina för att låta ovädret passera när vi ligger där.

St Augustine räknas som USA:s äldsta stad med anor från 1500-talet. Trivsam stad med mysiga gator, mängder med butiker, gallerier, restauranger. Kanske lite turistiskt men det får man ta.

En dag åt vi lunch med vår vän Pam. Pam var tidigare Port Officer för Ocean Cruising Club i Green Cove Springs där vi landförvarat Balance flera år. Det är så vi träffat och lärt känna Pam. Hon är nu inte längre Port Officer men numera en mycket god vän till oss. Green Cove Springs ligger inte så långt från St Augustine. Det tar knappt en timme med bil. Med båt tar det dock ca två dagar eftersom man måste följa St Johns River via Jacksonville. Båtvägen är alltså betydligt längre.

Staffan, Kicki and Pam

På lördagar är det Farmers Market. Vi går dit och tittar. Där finns grönsaker, ägg, hemgjorda marmelader, såser och andra godsaker samt en hel del konsthantverk. På området finns en scen där alla som vill spela ett instrument får vara med. Åtskilliga gitarrer, ståbas, tre banjos, tre fioler, mandolin, trummor. Också flera sångförmågor. Spelglädje!

På vägen tillbaka till båten passerar vi fyren i St Augustine. När jag fotograferar Kicki framför fyren är det en dam som erbjuder sig att ta en bild på oss båda. Det är ganska vanligt att man erbjuder sig att ta bilder på detta sätt. Utan att reflektera lämnar jag över mobiltelefonen till den trevliga damen. I fodralet till mobiltelefonen har jag tre kreditkort, körkort och en del kontanter. De som erbjuder sig att hjälpa till med fotografering är oftast damer, något äldre, dvs i vår egen ålder.

Lighthouse in St Augustine

En dag tog vi oss till en outlet för att köpa skor och Levis-jeans. Träffade en väldigt trevlig expedit i skoaffären. När vi skulle betala frågade hon om jag varit militär. Militärer och veteraner behandlas ofta väl i USA och får rabatter på olika ställen. Jag svarar att jag inte arbetat som militär men att jag gjort militärtjänstgöring. Då tyckte hon jag var värd militärrabatten om 15% vilket jag tackade för.

När vi efter flera dagar på bojen i St Augustine lämnar för vidare färd norrut är det fortfarande ganska dåligt väder. Nordliga friska vindar. Nordliga vindar är alltid kalla! Vi hade tänkt gå längre men när vi kommer till Pine Island, bestämmer vi oss för att stanna där. Blåsigt, kallt och eländigt!

Anchorage at Pine Island

När vi vaknar nästa morgon är det totalt vindstilla och så vackert! Dessutom har det blivit varmare!

Någon timme innan vi kommer till San Pablo Atlantic Boulevard Bridge upptäcker amiralen att vi kommer att få motström på 4,5 knop vid passerandet av bron. Vi har passerat denna bro flera gånger tidigare och vet att passagen är smal. Vi väljer att kraftigt dra ner på farten för att komma fram till bron när värsta strömmen passerat. Vi fick ca 2 knop motström när vi gick genom men det var inget problem.

Från Jacksonville kan man välja att fortsätta på ICW, Intracoastal Waterway eller så går man ut i havet. Vi valde att gå på utsidan och då också få tillfälle att lufta våra segel. Gick sedan in och ankrade vid Cumberland Island. Ön är bl.a känd för att där finns vilda hästar.

Det är högst ovanligt att man träffar på andra svenska båtar. Det är också relativt ovanligt att träffa på andra europeiska båtar. Vid ankringen träffar vi ett holländskt par på båten Morgane of Sark. Båten är en Hallberg-Rassy 46. De har liksom vi köpt sin båt i Bruinisse i Holland. 46:an är ju lite större än vår 39:a. Det innebär att de inte kan gå på ICW eftersom masten inte går under broarna.

HR 46 Morgane of Sark

Nu har vi tagit oss genom hela Florida och är nu i staten Georgia. Färden fortsätter sedan genom South Carolina, North Carolina, Virginia med slutmål i Annapolis i Maryland.

Vår tanke är att lämna Balance till försäljning hos Freestate Yachts i Annapolis. Freestate Yachts är återförsäljare för Hallberg Rassy och säljer både nya och begagnade Hallberg-Rassy båtar.

Vi seglade Balance från Sverige 2012 och tycker nu att det börjar bli dags att ”swallow our anchor”.

(In English:)

Looking at the weather forecasts, we will have bad weather for the next few days. So we made reservation for a buoy at the St Augustine Municipal Marina to let the storm pass while we're there.

St. Augustine is considered America's oldest city, dating back to the 16th century. Nice city with cozy streets, lots of shops, galleries, restaurants. Maybe a little touristy, but you have to accept that.

One day we had lunch with our friend Pam. Pam was formerly Port Officer for the Ocean Cruising Club in Green Cove Springs where we used to store Balance for several years. That's how we met and got to know Pam. She is now no longer  Port Officer but nowadays a very good friend of ours. Green Cove Springs is not very far from St Augustine. It takes barely an hour by car. By boat, however, it takes about two days because you have to follow the St. Johns River via Jacksonville. The boat route is therefore significantly longer.

On Saturdays it is the Farmers Market. We go there and look. There are vegetables, eggs, home-made marmalades, sauces and other goodies as well as a lot of arts and crafts. In the area there is a stage where anyone who wants to play an instrument can join. Several guitars, bass, three banjos, three fiddles, mandolin, drums. Also several singing abilities. Joy of playing!

On the way back to the boat we pass the St Augustine lighthouse. When I photograph Kicki in front of the lighthouse, a lady offers to take a picture of both of us. It is quite common to offer to take pictures in this way. Without thinking, I hand over the mobile phone to the nice lady. In the case for the mobile phone I have three credit cards, my driver's license and some cash. Those who offer to help with photography are usually ladies, slightly older, i.e. our own age.

One day we went to an outlet to buy shoes and Levis jeans. Met a very nice clerk in the shoe store. When we were about to pay, she asked if I had been in the military. Military and veterans are often treated well in the US and get discounts at various places. I answer that I did not work as a soldier but that I did military service. Then she thought I was worth the military discount of 15%, which I thanked for.

When, after several days at the buoy in St. Augustine, we leave for further travel north, the weather is still quite bad. Northerly rather hard winds. Northerly winds are always cold!

We had intended to go further but when we get to Pine Island, we decide to stop there. Windy, cold and miserable!

When we wake up the next morning it is completely windless and so beautiful! Also, it has gotten warmer!

About an hour before we reach the San Pablo Atlantic Boulevard Bridge, the admiral discovers that we will have a counter current of 4.5 knots when crossing the bridge. We have passed this bridge several times before and know that the passage is narrow. We choose to slow down sharply to reach the bridge when the worst of the current has passed. We had about 2 knots of current when we went through but it wasn't a problem.

From Jacksonville you can choose to continue on the ICW, the Intracoastal Waterway or you go out to sea. We chose to go on the outside and then also have the opportunity to use our sails. Then entered and anchored at Cumberland Island. The island is known, among other things, for the presence of wild horses.

It is highly unusual to meet other Swedish boats. It is also relatively rare to meet other European boats. At the anchorage we meet a Dutch couple on the boat Morgane of Sark. The boat is a Hallberg-Rassy 46. Like us, they bought their boat in Bruinisse in Holland. The 46 is a bit bigger than our 39. That means they can't go on the ICW because the mast doesn't go under the bridges.

Now we have made it through all of Florida and are now in the state of Georgia. The journey then continues through South Carolina, North Carolina, Virginia with the final destination in Annapolis in Maryland.

Our idea is to leave Balance for sale at Freestate Yachts in Annapolis. Freestate Yachts is a dealer for Hallberg Rassy and sells both new and used Hallberg-Rassy boats.

We sailed Balance from Sweden in 2012 and now think it is time to "swallow our anchor".