Belfast till Dublin

Drycken från Dublin

Imorse var det avgång 07. Destination Dublin. Det är långt, ca 90 NM. Det blåser inte något och vi går för maskin. Fyra första timmarna är det dimma och vi navigerar med hjälp av radar. Men som man brukar säga ”dimman är ju inte där man är, utan en bit bort….”

Vår AIS-transponder har vi haft kopplad till sjökortsprogrammet i PC:n ombord. Nu vill PC:n inte längre fungera ihop och felmeddelar att "COM-port 16 kan inte öppnas"

I lördags stötte vi på en servicekille från Raymarin på bryggan. Bad honom komma och hjälpa oss att koppla AIS:en till vår Raymarine-plotter istället. Han lovade komma på måndag em.

Det visar sig då att vår plotter som är från Raymarins C-serie endast har en NMEA-ingång. Då denna är upptagen av DSC-funktionen till VHF:en måste man ha en ”multi-nånting-box” för att få ihop det hela. Sådan finns inte på Nordirland utan måste beställas från England. Den bussige Raymarinkillen ringer sin kollega i Dublin men han hade inte heller någon lösning. Då ringer han en annan kollega i Cork och han råkar ha delen hemma. Bestämde då att vi tar oss till Cork och utgår därifrån när vi skall över Biscaya. Hade tänkt oss att utgå från Kinsale vid Biscaya-överfarten men det går lika bra med Cork. AIS-en har en egen display som visar position, avstånd, fart och bäring till andra fartyg så vi är inte helt handikappade men det blir fint att få den kopplad ihop med plottern istället för PC:n.

Vi har tre navigationssystem ombord. Raymarinplotter, PC med sjökortsprogrammet Open CPN samt iPad.Till stor del har vi också papperssjökort och analoga tidvattentabeller.

Ipaden var tänkt som en backup från början men har blivit favoriten. Sjökorten i iPaden är från Navionics, samma som till Raymarinplottern, men kostar ca 10% av korten till plottern.

Angjorde Howth Marina utanför Dublin kl 20 i ösregn.